Piper F-BOER
airactu87 vous a déjà parlé du Piper F-BOER qui a subi une cure de jeunesse dans les ateliers Mécavia de Saint-Junien. Philippe MAYENCE allias "Nounours" a une nouvelle fois frappé très fort ! Arrivé à Saint-Junien dans de jolies couleurs civiles, le vénérable Piper N° 181442 construit en 1942, se retrouve aux couleurs de la 5è DB de l'ALAT en Algérie. La plupart des Piper de l'époque étaient jaunes, sauf quelques uns qui étaient camouflés dont le AUB. airactu87 a modestement participé à cette remise au standart en recueillant des témoignages, dont celui de Pierre JARRIGE et surtout de Yves LE BEC, ancien peloton ALAR de la 5ème DB à Mostaganem de début juillet 1958 à fin mai 1960. Il nous avait apporté les précisions suivantes : "Il y avait deux L 18 C immatriculés AUB et AUC, et six L 21 Bm marqués AUF, AUG, AUH, AUI, AUJ et AUK. Tous ces Piper étaient en peinture camouflée deux tons, avec les mêmes marquages ( cocardes, cheval cabré...). Courant 1959, les L 21 Bm ont étés repeint couleur “alu”, mais les deux L 18 C sont restés en kaki". Ce piper appartient à l'aéro-club de Rennes
airactu87 vous a déjà parlé du Piper F-BOER qui a subi une cure de jeunesse dans les ateliers Mécavia de Saint-Junien. Philippe MAYENCE allias "Nounours" a une nouvelle fois frappé très fort ! Arrivé à Saint-Junien dans de jolies couleurs civiles, le vénérable Piper N° 181442 construit en 1942, se retrouve aux couleurs de la 5è DB de l'ALAT en Algérie. La plupart des Piper de l'époque étaient jaunes, sauf quelques uns qui étaient camouflés dont le AUB. airactu87 a modestement participé à cette remise au standart en recueillant des témoignages, dont celui de Pierre JARRIGE et surtout de Yves LE BEC, ancien peloton ALAR de la 5ème DB à Mostaganem de début juillet 1958 à fin mai 1960. Il nous avait apporté les précisions suivantes : "Il y avait deux L 18 C immatriculés AUB et AUC, et six L 21 Bm marqués AUF, AUG, AUH, AUI, AUJ et AUK. Tous ces Piper étaient en peinture camouflée deux tons, avec les mêmes marquages ( cocardes, cheval cabré...). Courant 1959, les L 21 Bm ont étés repeint couleur “alu”, mais les deux L 18 C sont restés en kaki". Ce piper appartient à l'aéro-club de Rennes
