Les trois avions Togolais étaient arrivés à limoges en 2009 pour une remise en état complète par la Société MECAVIA. Le 25 août 2010, sur la piste de Saint-Junien, le premier avion 5V-MAS a effectué avec succès son premier vol d'essais aux mains de Pierre Girardeau. Impossible de ne pas citer "Nounours" et David, les mécaniciens qui avaient préparé l'avion.
Le tour du limousin ULM a fait étape à Bellac, sur le terrain de l'Aéro-club du Haut Limousin. Le samedi 21 août trente machines, ULM 3 axes, pendulaires et paramoteurs, se sont posées en douceur sur la piste en herbe Bellachonne, qui se trouve en fait sur la commune de Blanzac. Les visteurs ont pu apprécier une aviation pleine de bonheur et de poésie.
airactu87 remercie Le Populaire du Centre d'avoir rendu hommage à notre ami Guy SOURY-LAVERGNE dans son édition du 21 août. C'est d'ailleurs le webmaster d'airactu qui avait fourni le texte de base qui a servi à sa rédaction. Toutefois, quelques éléments ont été mal retranscrits et il convient de les corriger:
Surpris dans la lumière du soleil couchant, l'EC135 du Samu 87 se partage de ciel de Saint-Junien avec des millions d'insectes.
Nous ne savons pas grand chose de cet ULM très proche de l'avion, si ce n'est qu'il vient de Charentes-maritime. Il est de construction métallique et biplace.
Voilà une bonne idée de sortie pour ce week-end. Si vous voulez savoir ce aviation veut dire, courez à Bellac. Un rassemblement des plus sympthiques dans un cadre étonnant.
Et le plan pour votre navigation.
A Saint-Junien (ci-contre), encore dans le Hangar Mécavia, une petite équipe de passionnés, restaure le CAP 21 F-GDTM N°14 (sur 17 construits). C'est le week-end qu'ils s'activent sur cette bête rare. Dans la famille de ce cher Auguste Mudry, le Cap 21 est le grand frère du Cap 231. Avec cet avion, le constructeur normand adoptait des lignes droites qui tranchaient avec les belles courbes des Cap 10 et 20. Et l'avion, permit à de nombreux pilotes de monter sur les plus marches de nombreux podium. 
Vous penserez peut-être qu'il est louable d'entretenir ce type d'avion de... collection. Sauf que, ce week-end du 15 août, l'équipe de France de voltige aérienne est devenue championne du monde "Advanced" sur... Cap 231 ! Le pilote a avoir obtenu le plus de points est un jeune membre de l'aéro-club de Caen et l'entraîneur n'est autre que Coco Bessière bien connu dans la région. Ne cherchez pas les infos dans vos médias habituels et ne vous attendez pas à ce que nos champions du ciel soient reçus par le président de la République ! Seuls, quelques blogs animés par des webmasters passionnés vous en diront plus, comme http://www.aerobuzz.fr/ .
Voici le lien qui vous premettra de visualiser la bande annonce du DVD du FLYIN LFBK 2010 qui vient de sortir: http://www.youtube.com/watch?v=0qxI-snICME&feature=related . Pour obtenir le DVD il suffit d'envoyer un chéque de 15€ à l'ordre du FLYIN Château des Etourneaux 03100 Montluçon.
Depuis quelques temps déjà, "imao" s'est installée à Limoges. Cette société est spécialisée dans la prise de vue aérienne à haute altitude pour la cartographie à grande échelle et intervient un peu partout sur notre planète. En attendant de s'installer dans le hangar N°4 (en construction) de LFBL, ces avions passent de temps en temps à Limoges et à Saint-Junien. C'est le cas du Cessna 206 en visite dans le hangar Mécavia. Les avions d'imao sont tous équipés de trappes pour la photo verticale, et de caméras très sophistiquées. airactu87 vous en reparlera.
Une grande figure de l'aviation Limousine vient de s'envoler pour toujours. Guy SOURY-LAVERGNE fut un des piliers de l'Aéro-club du Limousin de Limoges-Feytiat à Limoges-Bellegarde. "L'homme à la combinaison et casquette blanche" s'est dévoué pendant de nombreuses années pour l'aviation de loisir. Homme à tout faire, il passait beaucoup de temps pour que le club soit accueillant. Avec humour il savait décider les plus hésitants au baptème de l'air. Il a effectué des milliers d'heures de vol aux commandes des avions du club. C'était une figure de l'aéroport de Limoges-Bellegarde.
Guy SOURY-LAVERGNE à gauche en tenue de vol pour une mission au-dessus de l'allemagnge, avec son pilote sur Halifax.
Moins connu que ses cousins bombardiers d'eau, mais bien de la même famille: le Canadair Challenger CL604.
Ce modeste DR400 de 140cv appartient au cercle aéronautique du ministère de l'intérieur / CAMI !
Un petit avion qui a assuré le renouveau de l'aviation de tourisme dans les années... 1950 ! Et ça vole encore.
Dans le hangar Mécavia à Saint-Junien, les trois Epsilons Togolais reprennent des couleurs. 
