Ce superbe Canadair Bombardier CL600-2B16 nous ait venu du Canada le 22 novembre après une escale au Bourget. Il appartient depuis janvier 2009 à Skyservice Business Aviation, Montréal Dorval qui exploite une flotte de 50 jet privés pour le compte de leurs proriétaires (source Pierre PARVAUD). 
Les reines du père Noël ont conduit le chariot du vieux bonhomme à l'aérogare de Limoges. Equipé bien sûr d'un transpondeur et d'un tableau de bord full glass-cockpit ils se sont posés un peu en avance faisant de Limoges une base avancée pour la grande nuit du 24 décembre. A voir bientôt tout en lumières.
Non les pilotes de ce PA23 ne sont pas distraits au point de partir sans les capots moteurs. En fait il s'agit des mécaniciens qui effectuent un point fixe à l'issue d'une révision programmée. Quand ils jugeront que les capots peuvent être remis en place, les pilotes reprendront l'appareil pour une mission de routine de cartographie aérienne en Europe de l'Est ou en Afrique pour la société IMAO basée à Limoges.
Il n'est pas toujours facile d'expliquer la passion qui anime le spotter, cet individu bizarre qui passe de longues heures à attendre le moment où il va shooter un avion, un hélico ou tout autre engin volant. Mais quand un pilote de Beech 90 ou un haut responsable de la firme Canadair Bombardier font de même, le spotter de base se dit qu'il n'est peut-être pas aussi bizarre que ça.
Les appareils militaires de toutes les armes représentent une part non négligeable du trafic de l'aéroport de Internationale, Limoges-Bellegarde. En transit entre Phalsbourg et Dax, en exercices, en entraînement depuis Cognac pour les plus proche ou de passage pour les chasseurs, les appareils à cocardes se posent régulièrement à Bellegarde. Ci-contre un Puma SA330 de l'Armée de terre.
Au centre, Gazelle SA 342 de l'Armée de Terre (sans marquages!) et ci-contre Alpha-Jet de l'Armée de l'air au touch and go.
Ce très beau Robinson R44 a fait une escale technique à Saint-Junien, se croyant le jour de son anniversaire, il avait soufflé une bougie! Il a été dépanné par le F172 venu d'Anjou et piloté par un pilote bien connu dans la région, Jacques ANDRIEUX ancien de l'aérodrome de Limoges-Feytiat et fidèle de L'égend'Air en Piper J3 ou en Morane 505.
Les trois principaux acteurs de l'aéroport international de Limoges-Bellegarde. Les ATR sur Paris et Lyon, les Dash8 et les Boeing 737 pour l'Angleterre.
Les Aéro-Club du Limousin, NASA et de Limoges profitent à fond de l'été indien limousin.
Pour le Spotter en chasse en bout de piste, l'arrivée d'un KC135 pour quelques tours de piste est toujours un bon moment.
