Généralement, les Boeing 737 d'Europe Airpost transportent du courrier la nuit et en moins d'une heure, au petit matin ils sont configurés en transport de passagers pour les vols charters. Mais le F-GZTD échappe à la règle, car il n'a pas la porte cargo qui permet ce double usage. Ici, il roule pour un décollage vers Ajaccio.
A l'autre bout du parking commercial, le vénérable Fokker F27 I-MLUT, qui lui ne fait que du transport de courrier, commence sa journée de repos après avoir effectué son service de nuit. Cet avion, senblable à ceux utilisés par la Postale d'Air France dont un d'entre eux était basé à Limoges, assure la fonction de facteur du ciel depuis de très nombreuses années!