mardi 23 décembre 2008

Dakar / Limoges

L'Epsilon de l'Armée de l'Air du Sénégal est bien arrivée à Bordeaux où il va faire l'objet d'une grande visite. Le voyage Dakar / Limoges c'est bien passé, avec une escale à cause de la météo à Toulouse, comme au temps de Mermoz !


Pascal Dugeay






Pierre Aymeric Girardeau ( tenue non réglementaire )





Voir Limoges / Dakar: http://airactu87.blogspot.com/2008/12/limoges-dakar.html

Voir toutes les photos du voyage: Photos

La Haute-Vienne vue du ciel



Nouvelle présentation et nouvelle adresse pour le blog de photos aériennes de la Haute-Vienne. 129 communes sur 203 survolées depuis le printemps 2006.

Voir le blog: http://vudenhaut87.blogspot.com/

Arrivée du Père Noël 2008



Le Père Noël est bien arrivé à l'aéro-club de St Junien samedi 16 décembre, dans le léopoldoff des Ailes Limousines. Avec le concours de nombreux partenaires, l'aéro-club Maryse bastié présidé par le très sympathique René Brouazin a pu offrir aux enfants un goûter. ( édition du 23 décembre du Populaire du centre )

jeudi 18 décembre 2008

Les Ailes déménagent

Après plusieurs déménagements dans différents locaux de l'aéroport International de Limoges-Bellegarde, les Ailes Limousines ont peut-être trouvé un nid pour leurs vieux coucous. Il s'agit de l'ancienne cellule mécanique de l'aéro-club de Limoges.


lundi 15 décembre 2008

Limoges / Dakar



Samedi 13 décembre 2008, Pascal Dugeay (France Aéro) et Pierre Girardeau (Aéro-Club Nasa) ont décollé de l'aéroport International de Limoges-Bellegarde à 7h45 à bord du Cessna 337 à destination de Dakar au Sénégal. Le retour de Dakar s'effectuera le 20 décembre à bord d'un Epsilon de l'armée de l'Air du Sénégal pour lequel la Société Limousine France Aéro va assurer une grande visite.




Après trois jour de vol sans problèmes ils se sont posés à Dakar. Voici le détail de leur trajet:
samedi 13: Limoges/Reus (Espagne) 2h53' - Reus/Malaga (Espagne) 3h38' - Malaga/Tanger (Maroc) 1h24' total: 7h55'

Dimanche 14: Tanger/Agadir (Maroc) 3h30' - Agadir/Dakhla (Maroc) 4h01' total: 7h31'

Lundi 15: Dakhla/Dakar (Sénégal) 4h38' - Total du temps de vol: 20h04'. Le Cessna 337 a consommé 1190 litres de carburant.

( la consommation des pilotes ne nous à pas été communiquée )

Voir les photos du voyage: Photos

vendredi 12 décembre 2008

Le Broussard F-GFMN a volé




Après trois années de restauration assurée par l'équipe des Ailes Limousines, le Broussard N° 86 F-GFMN a repris l'air ce vendredi 12 décembre à 15hs.
Le premier vol a été conduit par Alain Girard de Couhé-Veyrac qui a aussitôt lâché Philippe Cantournet président des Ailes Limousine.


Voir la vidéo de France Région 3 sur le site de Jean-Pierre: http://icaer4.blogspot.com/



lundi 8 décembre 2008


Cessna Citation Jet CJ3 de la société Serlux







DH8-400 de flybe à l'effigie du footballeur Kevin Keagan (G-KKEV)
Photos jean-Pierre neymond : http://icaer4.blogspot.com/


vendredi 5 décembre 2008

Charter Swift Air



Cet ATR 75 vu sur le tarmac de Limoges ce vendredi 5 décembre 2008, après avoir déchargé les rugbymen de l’équipe espagnole d’El Salvador qui affronte Brive ce soir.
C’est un appareil de la compagnie espagnole Swift Air, spécialisée charters et fret, 400 employés, 30 appareils entre B 727, 737, MD83 Embraer 120 et ATR…

Photos: Aéroport International de Limoges.






mercredi 3 décembre 2008

Trafic de l'aéroport



Au 31 octobre 2008 le nombre de passagers ayant emprunté l'aéroport International de Limoges-Bellegarde était de 340.523. Les lignes anglaises assurées par Ryanair et Flybee y sont pour beaucoup, sans oublier les lignes de Paris et Lyon. On regrette bien sûr la suppression de la ligne Limoges / Paris CDG, alors que dans le même temps, Air France renforce ses vols sur Clermont-Ferrand qui dispose désormais de quatre A/R sur CDG par jour ! Les voyagistes ne baissent pas les bras et proposent pour 2009 un bel évantaille de destinations au départ de Limoges ( Russie, Andalousie, Madère, Bulgarie, Croatie, Italie, Sicile, Maroc, Tunisie, etc... ). Les vols sur la Corse seront maintenus.

lundi 1 décembre 2008

Cessna 560 Citation

Vu le 20 novembre 2008 à Limoges-Bellegarde, ce Cessna Citation Excel N°5660 immatriculé S5-BAV appartient à Linxair Business Airlines, de Slovénie. Les avions dont l'immatriculation commence par S5 sont Slovène.

à voir: http://www.linxair.com/en/#Home

dimanche 30 novembre 2008

HD 321 en creuse

Quelque part en Creuse repose la cellule d'un HD 321. Il serait arrivé là le 10 mai 1960, accidenté pendant un entraînement. Un fidèle visiteur d'airactu87 et un historien de la DGAC nous permettent d'en savoir un peu plus sur cet avion.

Le HD 321 le 31 juillet 2008 ( photo: Alain fradet )






A gauche l'avion en 2001 en Creuse et à droite en Algérie. Voici ce que savons désormais sur cet appareil:

Le HD 321 a été expérimenté en Algérie par l'Armée de l'air du 1er au 26 août 1956 par la SRE 09/540 (section de recherche et d'expérimentation, unité rassemblant des moyens du CEV et du CEAM en AFN), puis utilisé par l'ELA 56 (affecté par note n° 1750 du 24/9/1956) au 10 mai 1960. L'appareil était propriété du SGACC mais mis à la disposition de l'Armée de l'air qui assurait sa mise en œuvre mais ne décidait pas de son emploi. Il a subi au moins une révision chez le constructeur : visite détaillée, après 1.734 h 15 de fonctionnement et 2.088 atterrissages, dans l’usine Hurel- Dubois de Villacoublay ; sortie le 31 juillet 1958. Il a été accidenté une première fois le 9/05/1959 à Lyon-Satolas : rupture d’un élément du train avant lors d’un atterrissage de nuit au cours d’une manifestation internationale organisée par l’Amicale Action. Réparé sur l'insistance du SDECE qui appréciait particulièrement l'avion pour ses performances d'atterrissage court, il a été accidenté une seconde fois le 10/05/1960 à Evaux-Chambon (Creuse), aérodrome privé, lors d’un vol d’entraînement. Dans une note du Ministre à la 2e RA, datée du 6/10/1960, il est prescrit de reverser l’appareil au SGACC (auquel il appartient, bien qu’utilisé par l’ELA 56).

vendredi 28 novembre 2008

Aéro Passion Maintenance


Un nouvel Atelier Régional d'Entretien agrée a vu le jour le 4 novembre 2008, à l'initiative des présidents René Brouazin (AC St Junien) et Pierre-Aymeric Girardeau (AC Nasa). "Aéro Passion Maintenance" offre la sécurité, la technicité et des coûts minimum, de l'ULM au bimoteur, tous types d'avion bois et toile, métalliques et composites, de l'entretien de base à la grande visite. L'ateliet est placé sous la direction technique de Philippe Mayence qui entretien dès maintenant 10 avions.
Pour tous renseignements:
A.P.M La Croix Blanche
Aérodrome Maryse bastié
87200 Saint Junien
05 55 02 97 04

mardi 25 novembre 2008

Le Fouga de Féniers sous la neige











Mardi 25 novembre 2008

dimanche 23 novembre 2008

L'ACL aura 80 ans

L'aéro-Club du Limousin aura 80 ans le 4 janvier 2009, et les dirigeants actuels prévoient plusieurs manifestations pour marquer l'évènement. Ce club fut la première association aéronautique en Haute-Vienne qui regroupa jusqu'en 1967 toutes les disciplines: vol moteur, vol à voile, parachutisme et aéromodélisme dont la section crée à Limoges-Feytiat existe toujours.

Plus d'info: http://aclimousin.wifeo.com/

jeudi 20 novembre 2008

mercredi 19 novembre 2008

France Aéro s'EPSILON

Les deux Epsilon à Dakar

L'entreprise France Aéro de Pascal Dugeay basée à l'aéroport international de Limoges-Bellegarde, a obtenu un contrat pour effectuer les GV de deux avions TB30 Epsilon de l'Armée de l'Air du Sénégal les N° 02 et N° 25. Le premier appareil sera convoyé par les airs en décembre sous la conduite de Pierre Girardeau et Pascal Dugeay. Un reportage sur ce vol vous sera proposé ensuite.

lundi 17 novembre 2008

Approche à Limoges


Sur un vol Paris Charles de Gaulle / Limoges, approche sur la piste 21 en ATR 42.






Photos aériennes


La chapelle du Mont Gargan









Limoges

Photos réalisées depuis le TB 10 de la Nasa, à l'occasion d'un aller-retour Limoges / Egleton le 11 novembre 2008.


jeudi 13 novembre 2008

Mise en route

Démarrage du Broussard des Ailes Limousines à LFBL, jeudi 13 novembre 2008

mercredi 12 novembre 2008

L'itinéraire d'un Fouga

Ce Fouga a été exposé pendant plusieurs années sur la Base Aérienne de Limoges-Romanet. A la fermeture de la base l'avion a quitté Limoges pour une destination inconnue. On le voit ici à Limoges, sur la base en 1985.




Grâce aux Ailes Limousines, il a été retrouvé cet été en Creuse où il est exposé à l'entrée d'un petit village.




Grâce à un visiteur fidèle d'airactu87, voici quelques précisions sur cet avion: "Avion n° 477 construit le 27 septembre 1965. Livré à l'EAA 601, Châteaudun le même jour. Immatriculé F-TEAJ "AJ" il est affecté au Groupe d'Instruction 312, Salon de Provence le 28 septembre 1965.

Il a été accidenté le 22 décembre 1965. Atterrissage à trop grande vitesse. Le pilote (Sous/Lieutenant BRETON) essaie de redécoller mais décroche. Un bidon touche le sol et l'avion sort de la piste. Le pilote sort indemne. L'appareil, qui totalise 117 h 10 de vol, est jugé irréparable et déclassé instruction au sol le 11 mai 1966."

lundi 10 novembre 2008

Verticale Limoges


Cette photo est d'un ami pilote de ligne, issu des aéro-clubs et bien connu à LFBL. Il l'a réalisée de son "bureau" au-dessus de Limoges.

Couleurs d'Automne

Boeing 737 Ryanair en approche piste 21 à Limoges - 10 novembre 2008




dimanche 2 novembre 2008

Le Mauboussin de Pierre LAVAURS

Depuis quelques années, un ancien appareil ayant volé à Limoges-Feytiat dans les années 30 et 40, est remis en état par une équipe de passionés sous l'impulsion de David GALLEZOT. Il s'agit du Mauboussin M121P F-AMPA de Mr Pierre Lavaurs qui fut trésorier et président de l'aéro-club du Limousin.

Pierre Lavaurs dans son Mauboussin devant le hangar de Feytiat. Photos collection Robert Lavaurs.


Le Mauboussin avant-guerre...


... et en 2003 pour la mise en croix après la restauration du fuselage.

jeudi 30 octobre 2008

Un petit nouveau


Ce Cirrus séjourne depuis peu à LFBL

dimanche 26 octobre 2008

Europ'Air Park


Du rêve à la réalité, un projet innovant à découvrir sur : http://www.europairpark.com/index.htm

jeudi 23 octobre 2008

Max a de la visite


Raoul et Michèle Clédassou sont venu rendre visite au Broussard. Ce fut l'occasion de retrouver quelques anciens paras, tous ayant sauté à Feytiat.

Max ronronne

Les essais moteurs du Broussard des Ailes Limousines se poursuivent en attendant le laisser-passer pour les essais en vol.

vendredi 17 octobre 2008

Gérard Feldzer à Feytiat




Gérard Feldzer, directeur du Musée de l'air et de l'espace est venu à Feytiat présenté une conférence suivie par un public réjoui. Il a également visité l'exposition, admiré le GC01 et apprécié la présentation du Gourdou.

vendredi 10 octobre 2008

L'Aérodrome de Limoges-Feytiat


"Survol d' aérodrome" évoque 41 années d'activité de l'ancien aérodrome de Limoges-Feytiat de sa création en 1933 à sa fermeture en 1974. Anecdotes et portraits émaillent ce récit aux allures de chronique, bâti sur des témoignages et documents d'archives et rend hommage à toutes celles et tous ceux qui ont écrit l'histoire de ce lieu.


15 x 21 cm
95 pages
nombreuses photos


Disponible en librairie et chez l'éditeur:
Editions Culture et Patrimoine en Limousin
6 rue François Chénieux 87000 Limoges
05 55 10 90 44
www.cultureetpatrimoine.fr

Le F-APOZ de retour à Feytiat


A l'occasion de l'exposition présentée à Feytiat en hommage à l'ancien aérodrome, le Gourdou Lesseurre GLB7, unique exemplaire de ce type construit pour Fernand Malinvaud l'As Limougeaud, à nouveau dans le ciel de Feytiat. Prêté par le Musée de l'air et de l'espace, le transport, le remontage et la présentation de l'appareil a été assuré par les Ailes Limousines.

pour mieux connaître cet appareil: http://www.aviafrance.com/9893.htm

Tour de France ULM 2008


François Bariaud et René Brouazin en escale sur l'aéroport international de Limoges-Bellegarde à l'occasion de l'AéroDéj du 5 octobre. L'équipage St Juniaud a participé cet été au tour de france ULM.

jeudi 9 octobre 2008

Fokker 27 Postale de nuit




Ce Fokker 27 Italien est basé à Limoges-Bellegarde et assure le transport du courrier de nuit. C'est en fait un ancien d'Air Inter de l'AEROPOSTALE. Parké à l'extrémité Nord du parking commercial, il est assez rare pour le spotter lambda de pouvoir le shooter de près.