vendredi 31 mai 2013

BA 120 Cazeaux

La visite d'une base aérienne donne toujours l'occasion de voir des appareils qui ont disparus de la circulation. C'est le cas sur la BA120 de Cazeaux où on peut voir ce Mirage IV.
Près de l'escadron où les élèves pilotes de chasse terminent leur cursus, on peut voir ce très beau mystère IV.
Devant l'Escadron Pyrénées qui abrite les Pumas et les Caracals, trône paisiblement ce Sikorsky S58.
 
Et dans le hangar des caracals, une alouette III a été préservée.

Dans les embouteillages

Qui aura la priorité au carrefour ?

Restez couvert

On ne prend jamais assez de précautions!

Broussard F-GFMN

Broussard F-GFMN des Ailes Limousines, au décollage de Saint-Junien.

jeudi 30 mai 2013

Journée partenaires Légend'Air en Limousin


Le dimanche 26 mai 2013, avec une météo de rêve, Légend'Air en Limousin accueillait ses partenaires sur l'aérodrome de Saint-Junien pour les remercier de leur soutien et de leur aide. Quelques amis étaient venus agrémenter cette belle journée.
Philippe CANTOURNET est venu de Chatellerault avec ce très beau Robinson R44.
 
Alain ROY, est venu de Montendre avec sa très belle et très appréciée réplique SE5 ULM.
Les Ailes Limousines sont venues de Limoges avec leur Broussard.
L'aéro-club de Saint-Junien était bien sûr présent avec son DR400 et ses ULM.

Saint-Junien LFBJ

L'aérodrome de Saint-Junien (LFBJ pour les aviateurs), vu depuis la réplique SE5 d'Alain ROY. Sur ce type d'appareil (sans verrière), la difficulté consiste à viser entre les haubants, qui sont fort nombreux.

lundi 27 mai 2013

Réplique SE5 ULM à Saint-Junien

Décollage en réplique SE 5 ULM à Saint-Junien. Cet appareil construit en kit est la reproduction du célèbre chassuer anglais de la première guerre mondiale. Il appartient à Alain ROY, ami de Légend'Air en Limousin.

vendredi 24 mai 2013

AVIALIM droit de réponse

Suite au message du 25 mars 2013, M. Didier DUBOURG a réagi en apportant des précisions que je publie ci-dessous afin que les visiteurs de ce blog en soient informés.
 
 
 
 
 
 
Monsieur Fradet bonsoir,
Ancien actionnaire et président de la compagnie Avialim de juin 2007 à février 2010, je me permets de commenter votre article du 25 mars 2013.
Certes, le contexte économique n'a pas aidé, mais nous avons trouvé une situation administrative par rapport à l'autorité de tutelle DAC SUD non conforme, amateur, une importante pression de cette dernère, n'a pas rendu la reprise facile!.
De plus, nous avons été obligés de faire de très importants travaux sur l'aéronef résultant d'un entretien passé plus que douteux!
Quelques procès de gens peu scrupuleux, (que nous avons gagnés), n'ont pas rendu service à la société , le second avion en location nous a été retiré de l'exploitation en quelques jours.
Des contrats promis à Avialim ont profités à d'autres , je connais le responsable!
D'autres personnes sont venues avec beaucoup d'intentions, des fonds étrangers soit disant ! des avions partout sur le tarmac de Limoges résultat une liquidation, ils n'ont jamais payés une action, foutaise!
L'avion va être prochainement vendu aux enchères, quelle triste fin ! mais les vautours surveillent!
A ceux qui ont créé et fait durer Avialim!!!
Qui n'entend qu'une cloche n'entend qu'un son! les absents ont toujours tort!
Passionné à tort,
Cordialement,
Didier Dubourg
Pilote Professionnel depuis longtemps...

jeudi 23 mai 2013

La compagnie HOP à Limoges

Depuis quelques jours, l'ATR qui assure la ligne Limoges / Lyon est au couleurs de la nouvelle compagnie HOP.

ATR 42/500 F-GVZC

L'ATR 42/500 F-GVZC de HOP est bien sûr un ancien ATR d'AIR FRANCE.

vendredi 10 mai 2013

Airbus A321 F-GYAP

Atterrissage dans la brume pour cet A321 en provenance de Roissy et à destination de OLBIA en Sardaigne.

En équilibre

Vu du côté de l'ALSA le Club de Vol à Voile de Limoges. Ce motoplaneur semble tenir en équilibre sur une roue. 

TWR LFBL

Lever du jour dans la brume pour les contrôleurs.

jeudi 9 mai 2013

Beech 1900 F-HETS

Ce Beech 1900 immatriculé F-HETS, n'est pas un avion d'affaires tout à fait comme les autres. Il s'agit d'un avion cellulaire de la Police aux frontières. Il est parti de Montpelier, a fait escale à Limoges pour rejoindre Le Bourget où ses "passagers" sont monté dans un bus aux rideaux fermés, escortés par cinq voitures de police et 4 motards!

mardi 7 mai 2013

Cessna Citation 560XL CS-DNY


L'aviation se met au vert


Grumman Tracker F-ZBAA

Grumman répondit à un appel d'offre de la marine avec le modèle G-89 qui évolua vers le XSF-1. En 1950 Grumman démarra le projet G-89 à la demande de l'US Navy qui souhaitait un nouvel avion embarqué de lutte anti sous-marine. Il devait emporter à la fois le système de détection et le système d'armes. Mais le programme prit plus deux ans de retards à cause de la Guerre de Corée, Grumman devant se focaliser sur la production des F9F Panther. Le protoptype prit l'air le 2 décembre 1952.
Le S-2 fut déployé pour la première fois en opération en février 1954 auprès de la VS-26.
Plusieurs S-2 Tracker furent vendus dans le civil et beaucoup se retrouvèrent utilisés en avion de lutte anti-incendie, nommés « Tracker S2-FT » et surnommés Firecat. Certains appareils furent remotorisés avec des turbopropulseurs PT6A-67AF, surnom « Turbo Firecat », par la compagnie Conair.

lundi 6 mai 2013

Airbus A 321 F-GYAQ

Airbus A 321 F-GYAQ en provenance de Nantes et à destination de Funchal.

Beech 1900 F-GLNH

Décollage matinal du Beech 1900 pour Paris.

dimanche 5 mai 2013

Piper PA28 F-HBAV

Ce "Ch'ti" était arrivé à l'aéro-club de Limoges immatriculé OO-NZG. Après une petite toilette, le voici naturalisé F-HBAV.

Robinson R44 F-HCVI

Ce R44 est basé à Clermont-Ferrand. Il est vu ici en escale à Limoges.