gusta Westland AW 139 NAF-541

Pas vraiment courant sur les parkings de LFBL, ce très bel Agusta Westland WA139, de la Nigerian Air Force en route vers son pays.

Cessna 172 F-GDIH

Ce Cessna 172 est la dernière acquisition de l'aéro-club de Limoges. Equipé IFR, il offrira aux pilotes des possibilités nouvelles.

Hangar N°4

Ce jeudi 10 février aurait pu s'appeler "journée de l'aviation légère". Début mars, d'importants travaux vont débuter à Limoges-Bellegarde https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/supaipmetro/SUP_2011_013_FR.pdf concernant toute la partie de l'aviation générale. Les parkings et le hangar des aéro-clubs seront fermés pour environ trois mois. Afin de permettre aux aéro-clubs de continuer au mieux leurs activités, l'aéroport international de Limoges a mis à leur disposition le tout nouveau hangar N°4. Une séance de simulation a eu lieu pour s'assurer que chacun y trouverait sa place. Il y a donc eu un important mouvement d'avions de clubs, et comme il faisait très beau, après la simulation, la plupart on pris l'air.

L'aviation numérique

Marcel TARRES Mooney M20J F-GKMV

Un grand Monsieur du sport automobile à Limoges

Ami de Pascal Dugeay ( France Aéro ) Marcel Tarres est venu avec son superbe Mooney M20J lundi dernier à Limoges afin de passer sa qualification vol de nuit avec Pierre Girardeau de l’Aéro Club NASA.

Pour les amateurs de sport automobile, Marcel Tarres est une légende, Pilote automobile professionnel depuis de longues années, il a à de très nombreuses reprises participés et gagnés de grandes épreuves. 24 heures du Mans, plusieurs fois il a remporté la célèbre course sur glace Trophées Andros ( 9 podiums dont la première place en 2003 ), il a aussi été à de nombreuses reprises champion de France dans des catégories de courses de cotes, etc… De part son expérience, il prépare et côtoie tout les peoples qui évoluent dans ce milieu du sport automobile. Voir l’un des nombreux sites internet qui évoque sa carrière : http://didierthoral.com/crbst_4.html

Vous trouverez par ce lien, un aperçu du palmarès de ce Monsieur nommé souvent dans le milieu automobile ‘’ Le Roi Marcel’’

Challenger CL60 P4-AVJ

De passage au Bourget, airactu87 a assisté à l'arrivée de M. Salam FAYYAD premier ministre Palestinien en visite officielle à Paris les 3 et 4 février 2011:http://www.aufaitmaroc.com/actualites/monde/2011/2/2/premiere-visite-officielle-du-pm-palestinien-en-france . Il est arrivé à bord du superbe Canadair Challenger CL20 P4-AVJ, partie d'Amman en Jordanie il s'est posé au Bourget à 15h50.

Voir les photos: https://picasaweb.google.com/alain.fradet/VisiteOfficielle

Cap 21 F-GDTM

Acheté par une poignée de voltigeurs passionnés, le Cap 21 N°14 F-GDTM fait partie des 16 construits. Le CAP 21 dérivait du 20L dont il conservait le fuselage complet mais avait une nouvelle aile trapézoïdale qui préfigurait celle du CAP 230. Le CAP 21 vola en 1980. Le train d'atterrissage à lames composites était pris sur le fuselage et non les ailes comme sur le CAP 230 à venir. Les performances du CAP 21 étaient excellentes pour l'époque. 16 exemplaires civils et un prototype furent construits de 1980 à 1987. Les CAP 20 de l'armée réussirent de belles places d'honneur aux mains de pilotes réputés comme Louis Peña qui fut également le pilote d'essais de ces appareils.

Aquitaine Voltige qui met l'appareil en oeuvre envisage de le présenter en compétition et en meetings aériens. Ses membres se sont beaucoup battus il y a quelques années pour défendre cet avion de 200cv, alors que la mode était plus aux 300cv et à la course à la puissance maxi.

Ce sont les futurs pilotes de l'appareil qui ont assuré la très grande visite de l'appareil, "pour mieux le connaître" et certainement pour mieux le respecter... en vol.

Les vol d'essais ont été effectués ce samedi 29 janvier par Pierre Girardeau et Pierre Espias.

Les fins observateurs auront compris que la remise en vol de ce Cap a été supervisée par Philippe MAYENCE "Nounours", dans l'atelier de MECAVIA avec le concours amical et efficace de l'aéro-club NASA, et de nombreux intervenants passionnés.

Un sacré Nounours

Les habitués de l'Aérodrome Maryse BASTIE de St Junien connaissent bien le mécanicien qui y règne en maître. Philippe MAYENCE, que tous appellent "nounours" a rejoins la Société Mécavia (maintenance aéronautique) depuis sa création. Pas aussi ours que ça, il faut reconnaître qu'il est tout de même très difficile de le fixer sur la pellicule, pardon les capteurs ! Mais airactu87 qui a plus d'un tour (d'hélice) dans son sac (photo) a réussi à le saisir, près d'un avion bien évidement. Ne vous fiez pas aux apparences, l'individu n'est pas vraiment "pantouflard".  

Les constructeurs amateurs

Ils n'ont d'amateurs que le nom et leurs merveilles qui n'ont rien à envier aux productions industrielles font partie du paysage familier de l'aéroport. Ce Kitfox est celui de Jean PERRIN qui est le grand spécialiste de l'Archéologie et Photo Aérienne en Haute-Vienne.

Les partenaires de l'aéroport ont présenté leurs voeux à leurs partenaires et personnel. Après une année 2010 difficile, 2011 s'annonce avec quelques signes de reprise et des offres renouvelées et d'autres innovantes comme Limoges / Paris à 59€ (voir conditions AIRLINAIR). Des travaux importants dans le premier semestre vont relooker les parkings de l'Aviation Générale. Professionnels et usagers, bons vols à tous.